خەۋەر

ئاپتوموبىل ئېلېكترون تېخنىكىسى ۋە ئەقلىي ئىقتىدارنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ، ئاپتوموبىللاردا مىكرو ماتورلارنىڭ قوللىنىلىشىمۇ بارغانسېرى كۆپىيىۋاتىدۇ. ئۇلار ئاساسلىقى ئېلېكترلىك دېرىزە تەڭشەش، ئېلېكترلىك ئورۇندۇق تەڭشەش، ئورۇندۇق شامالدۇرغۇچ ۋە ئۇۋىلاش، ئېلېكترلىك يان ئىشىك ئېچىش، ئېلېكترلىك ئارقا ئىشىك، ئېكران ئايلاندۇرۇش قاتارلىق راھەتلىك ۋە قولايلىقنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئۇ يەنە ئېلېكترلىك رول، ئېلېكترلىك ماشىنا توختىتىش، تورمۇز ياردەمچى ماتورى قاتارلىق ئەقلىي ئىقتىدارلىق ۋە راھەت ھەيدەش، شۇنداقلا ئېلېكترونلۇق سۇ پومپىسى، ئېلېكترلىك ھاۋا چىقىش ئېغىزى، ئالدى ئەينەك تازىلاش پومپىسى قاتارلىق ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئېنىقلىق كونترول قىلىش ئۈچۈنمۇ ئىشلىتىلىدۇ. يېقىنقى يىللاردىن بۇيان، ئېلېكترلىك ئارقا ئىشىك، ئېلېكترلىك ئىشىك تۇتقۇچ، ئېكران ئايلاندۇرۇش قاتارلىق ئىقتىدارلار ئاستا-ئاستا يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىللارنىڭ ئۆلچەملىك سەپلىمىسىگە ئايلاندى، بۇ مىكرو ماتورلارنىڭ ئاپتوموبىل سانائىتىدىكى مۇھىملىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

ئاپتوموبىل سانائىتىدە مىكرو ماتورلارنىڭ قوللىنىلىش ئەھۋالى
1. يېنىك، نېپىز ۋە ئىخچام
ئاپتوموبىل مىكرو ماتورلىرىنىڭ شەكلى ياپىلاق، دىسكا شەكىللىك، يېنىك ۋە قىسقا بولۇپ، ئالاھىدە ئاپتوموبىل مۇھىتىنىڭ ئېھتىياجىغا ماسلىشىشقا قاراپ تەرەققىي قىلماقتا. ئومۇمىي چوڭلۇقىنى كىچىكلىتىش ئۈچۈن، ئالدى بىلەن يۇقىرى ئىقتىدارلىق NdFeB مەڭگۈلۈك ماگنىت ماتېرىياللىرىنى ئىشلىتىشنى ئويلىشىڭ. مەسىلەن، 1000W فېررىت باشلىغۇچنىڭ ماگنىت ئېغىرلىقى 220 گرام. NdFeB ماگنىتنى ئىشلەتكەندە، ئۇنىڭ ئېغىرلىقى پەقەت 68 گرام. باشلىغۇچ ماتور ۋە گېنېراتور بىر بۆلەك قىلىپ لايىھەلەنگەن بولۇپ، ئايرىم بۆلەكلەرگە سېلىشتۇرغاندا ئېغىرلىقىنى يېرىمى ئازايتىدۇ. دىسكا تىپلىق سىملىق روتور ۋە بېسىلغان ئوراما روتورلۇق DC مەڭگۈلۈك ماگنىت ماتورلىرى دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدا ئىجاد قىلىندى، بۇلار ماتور سۇ باكى ۋە ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ كوندېنساتورلىرىنى سوۋۇتۇش ۋە شامالدىتىش ئۈچۈنمۇ ئىشلىتىلىدۇ. ياپىلاق مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق قەدەملىك ماتورلار ئاپتوموبىل سۈرئەت ئۆلچەش ئەسۋابى ۋە تاكسىمېتىر قاتارلىق ھەر خىل ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەردە ئىشلىتىلىشى مۇمكىن. يېقىندا، ياپونىيە پەقەت 20 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى ئىنتايىن نېپىز مەركەزدىن قاچۇرۇش شامالدىتىش ماتورىنى تونۇشتۇردى، بۇ ماتور كىچىك رامكا تامغا ئورنىتىلىدۇ. بەزى ئەھۋاللاردا شامالدىتىش ۋە سوۋۇتۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.

2. ئۈنۈمدارلىق
مەسىلەن، سۈرتكۈچ ماتورى رېدۇكتور قۇرۇلمىسىنى ياخشىلىغاندىن كېيىن، ماتورنىڭ ياستۇقلىرىغا چۈشىدىغان يۈك زور دەرىجىدە ئازايدى (%95)، ھەجىم ئازايتىلدى، ئېغىرلىقى %36 ئازايتىلدى ۋە ماتورنىڭ بۇراش كۈچى %25 ئاشۇرۇلدى. ھازىر كۆپىنچە ئاپتوموبىل مىكرو ماتورلىرى فېررىت ماگنىتلىرىنى ئىشلىتىدۇ. NdFeB ماگنىتلىرىنىڭ تەننەرخ ئىقتىدارى ياخشىلانغاندا، ئۇلار فېررىت ماگنىتلىرىنىڭ ئورنىنى ئېلىپ، ئاپتوموبىل مىكرو ماتورلىرىنى يېنىك ۋە ئۈنۈملۈك قىلىدۇ.

3. چوتكىسىز

ئاپتوموبىل كونترول قىلىش ۋە ھەيدەش ئاپتوماتلاشتۇرۇش تەلىپىگە ئاساسەن، ئىشلىمەسلىك نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىش ۋە رادىئو توسالغۇسىنى يوقىتىش، يۇقىرى ئىقتىدارلىق مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق ماتېرىياللار، ئېلېكترونلۇق ئېلېكترون تېخنىكىسى ۋە مىكرو ئېلېكترونلۇق تېخنىكىنىڭ قوللىشى بىلەن، ئاپتوموبىللاردا كەڭ قوللىنىلىدىغان ھەر خىل ئۆلچەمدىكى مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق تۇراقلىق توك ماتورلىرى چوتكىلاش يۆنىلىشىدە تەرەققىي قىلدۇرۇلىدۇ.

4. DSP ئاساسلىق ماتور كونترول سىستېمىسى

يۇقىرى دەرىجىلىك ۋە ھەشەمەتلىك ماشىنىلاردا، DSP ئارقىلىق كونترول قىلىنىدىغان مىكرو ماتورلار بار (بەزىلىرى ئېلېكترونلۇق ماتورنى ئىشلىتىدۇ). بىر ماشىنىدا قانچە مىكرو ماتور بارلىقىنى چۈشىنىش ئارقىلىق، ماشىنىنىڭ سەپلىمىسى، راھەتلىكى ۋە ھەشەمەتلىك دەرىجىسىنى كۆزىتىمىز. بۈگۈنكى كۈندە، ئاپتوموبىل ئېھتىياجى تېز سۈرئەتتە كېڭىيىۋاتقان مەزگىلدە، ئاپتوموبىل مىكرو ماتورلىرىنىڭ قوللىنىلىش دائىرىسى بارغانسېرى كېڭىيىۋاتىدۇ، چەتئەل مەبلىغىنىڭ كىرىشى مىكرو ماتور كەسپىدىكى رىقابەتنى كۈچەيتتى. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ ھادىسىلەر ئاپتوموبىل مىكرو ماتورلىرىنىڭ تەرەققىياتىنىڭ كەڭ كۆلەملىك ئىكەنلىكىنى، مىكرو ماتورلارنىڭ ئاپتوموبىل ئېلېكترون سانائىتى ساھەسىدىمۇ زور نەتىجىلەرنى قولغا كەلتۈرىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ.