خەۋەرلەر

1. ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى ئۈچۈن ئۈمىد: ئايلانما ھەرىكەت
ماتور ئادەتتە ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىدىكى مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەگە ئېرىشىدىغان موتورلارنى كۆرسىتىدۇ, كۆپىنچە ئەھۋاللاردا ئايلىنىش ھەرىكىتىگە ئېرىشىدىغان ماتورنى كۆرسىتىدۇ. .

ئۇنداقتا, قايسى خىل ئايلىنىشنى خالايسىز? ئۇنى مانېۋىرتەك كۈچلۈك ئايلاندۇرۇشنى خالامسىز ياكى ئېھتىياتچانلىق بىلەن تېز سۈرئەتتە ئايلاندۇرۇشنى خالامسىز, ئەمما تېز سۈرئەتتە ئەرزان باھالىق? كۆزلىگەن ئايلىنىش ھەرىكىتىنىڭ ئوخشىماسلىقى بىلەن ئەھمىيەت بېرىش ئارقىلىق, ئايلىنىش سۈرئىتى ۋە بۇرۇلۇش مۈلكى مۇھىم.

2. Torque
Torque بولسا ئايلىنىش كۈچى. Torque نىڭ بىرلىكى n · M · M · M · M · M · M · M · M · M

بۇ ماتور بۇرۇلۇشنىڭ ھەر خىل ئۇسۇللار بىلەن لايىھەلەنگەن. ئېلېكتر ماگنىت سىمنى قانچە بۇرۇلدى, بۇرۇلۇش مومېنتى.
چۈنكى شامالنىڭ سانى مۇقىملىق چوڭلۇق دەرىجىسى بىلەن چەكلىنىپ, تېخىمۇ چوڭ سىم دىئامېتىرى بىلەن سىمسىز سىم ياللۇغى ئىشلىتىلگەن.
چوقۇنسىز موتسىقىمىز يۈرۈشلۈكلىرىمىز (TEC) 16 مىللىمېتىر, 20 مىللىمېتىر, 36 مىللىمېتىر, 36 مىللىمېتىر, دىئامېتىرى 36 بىڭ, دىئامېتىرى 36 بىڭ, دىئامېتىرى 36 خىل كەم دېگەندە 60 مىللىمېتىر. كوي كۆلىمى ماتورنىڭ دىرېكتورى بىلەنمۇ يۇقىرى دەرىجىدىكى دىئامېتىرى بولغان.
كۈچلۈك ماگنىت ماتورنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ئۆزگەرتمەيلا چوڭ تېلېگراف ھاسىل قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ. نېدخىمىي ماگنىت ئەڭ كۈچلۈك مەڭگۈلۈك ماگنىت, ئۇنىڭدىن كېيىن سامارىن-كوبېكىس ماگنىت. قانداقلا بولمىسۇن, پەقەت كۈچلۈك ماچىلارنى ئىشلەتسىڭىزمۇ, مالمىسى ماتوردىن يۇقىرى بولۇپ, ئاشلىق ماگنىت كۈچ رۇسۇسىيغا تۆھپە قولمايدۇ.
كۈچلۈك ماگنالىزىمدىن تولۇق پايدىلىنىش, ئېلېكتر ماگنىت پولات تاختىسى دەپ ئاتىلىدىغان نېپىز ئىقتىدار ماتېرىياللىرى ماگنىتلىق سەييارىلەرنى ئەلالاشتۇرۇپ چىقتى.
ئۇنىڭ ئۈستىگە, كامېرا كوببيېك ماگنىت ماگنىت ماگنىتلىق سىستېمىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئۆزگىرىش بولۇپ, سامارىيۇمنىڭ ئىشلىتىلىشى ماتۈننى چوڭ تېمپېراتۇرا ئۆزگەرتىدۇ ياكى يۇقىرى تېمپېراتۇرا ئۆزگىرىدۇ.

3. سۈرئەت (ئىنقىلاب)
ماتورنىڭ ئىنقىلابىنىڭ سانى ھەمىشە «سۈرئەت» دەپ ئاتىلىدۇ. ھەر بىر قېتىملىق ماتورنىڭ ھەر بىر قېتىمدىشى قانچە قېتىم ئايلىنىشنىڭ ئىپادىسى. گەرچە «RPM» ئادەتتە ئىنقىلاب دەپ ئۇچرايدىغان بولسىمۇ, ئەمما SI سىستېمىسىدا بىرلىكتە «مىن - 1" دەپ قارالغان.

تېما بىلەن سېلىشتۇرغاندا, توپىلاڭنىڭ سانىنى تېخنىكىلىق قىلماسلىققا ماس كەلمەيدۇ. پەقەت ئۆڭكۈردە بۇرۇلۇش سانىنى ئازايتىڭ. قانداقلا بولمىسۇن, ئۈزۈش كۈچىنىڭ كۆپىيىش سانىنىڭ كۆپەيتىلگەنلىكىدىن بۇيان, ھەم بۇرۇلۇش ۋە ئىنقىلاب تەلىپى بىلەن كۆرۈشۈش تولىمۇ مۇھىم.

ئۇنىڭدىن باشقا, يۇقىرى سۈرئەتلىك ئىشلىتىش بولسا, ئەڭ ياخشىسى ئاددىي جايغا ئەمەس, بەلكى توپ ئىقۇت ئىشلىتىش. سۈرئەتنىڭ يۇقىرى كۆگۈچسى قانچە يۇقىرى بولسا, سۈركىلىش قارشىلىق كۈچى, ماتورلۇقنىڭ ئۆمرى كەمچىل.
شۆلۇمنىڭ توغرىلىقىغا ئاساسەن سۈرئەتنىڭ توغرىلىقىغا ئاساسەن سۈرئەتنى تېخىمۇ يۇقىرى, شاۋقۇن بىلەن تەۋرەنمىگەن مەسىلىلەر تېخىمۇ چوڭ. چۈنكى چوتكىسىز ماتورمۇ چوتكىلاش ياكى ئالدامچىلىق ئەمەس, ئۇ چوتكىلاش ماتوردىنمۇ شاۋقۇن ۋە تەۋرىنىش پەيدا قىلىدۇ (ئۇ چوتكا كومىسسارى بىلەن ئالاقىلىشىدۇ).
3-قەدەم: چوڭلۇقتا
كۆڭۈلدىكىدەك ماتورغا كەلسەك, ئاپتوماتنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىمۇ ئىقتىدارنىڭ مۇھىم ئامىللىرىنىڭ بىرى. سۈرئەت (ئۈزۈلۈپ قېلىش) ۋە دىرىتنىڭ يېتەرلىك بولۇشىمۇ يېتەرلىك, ئەگەر ئاخىرقى مەھسۇلاتقا ئورنىتىلمىسا, ئۇ مۇھىم ئەمەس.

ئەگەر سىز بىردىنبىر سۈرئەتنى كۆپەيگەن بولسىڭىز, ئۈمىدنىڭ نۆۋەتگىنىڭ سانىنى ئالغالايسىز, ئەمما ئەڭ تۆۋەن چەككە چىقسا, ئۇ چەكلمەسلىك بولمىسا, ئۇ ئايلانمايدۇ. شۇڭلاشقا, بۇرۇلۇشنىڭ يوللىرىنى تېپىش كېرەك.

يۇقارقى كۈچلۈك ماچىلارنى ئىشلەتكەندىن باشقا, شامال دەۋرىي دەۋرىنى ئاشۇرۇشمۇ مۇھىم. بىز سىملىق شامالنى ئازايتىش ئۈچۈن ئىنتىزار شامالنى ئازايتتۇق, ئەمما بۇ سىمنىڭ بوش جاراھەت ئىكەنلىكىنى بىلدۈرمەيمىز.

قېلىن سىملارنى ئىشلىتىشنىڭ ئورنىغا, شامال سانىنى ئازايتىشنىڭ ئورنىغا, كۆپ مىقداردا نۆۋەتچىلىك ئېقىمىنى ئوخشاش سۈرئەتتە ئالغىلى بولىدۇ. بوشلۇق كوئېففىتسېنتى سىمنىڭ زەخىملەنگەنلىكىنىڭ كۆرسەتكۈچى. ئۇنىڭ نېپىز بۇرۇلۇش ياكى قېلىن بۇرۇلۇش سانىنى ئازايتىشمۇ ياكى ئازايتىشمۇ مۇھىم ئەمەس, ئۇ بۇرۇلۇش ماھىر.

ئادەتتە, ماتورنىڭ سىرتىدا ئىككى ئاملا پەيدا قىلىشقا, تۆمۈر (ماگنى) ۋە مىس (شامال).