چىراغنىڭ يېشىلغا ئايلىنىشىنى ساقلاۋاتقان ماشىنا ھەيدىگۈچىلەرگە نىسبەتەن ، شەھەر مەركىزىدىكى ئالدىراش يوللار باشقا ئەتىگەنلەرگە ئوخشاش.
ئۇلار قورشاۋ بېتون بىلەن قورشالغانلىقىنى ، تېخىمۇ ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا ئۇنىڭ ئۈستىدە ئىكەنلىكىنى بىلمەيدۇ.ئۇلاردىن بىر نەچچە مېتىر يىراقلىقتا ، كۆزنى قاماشتۇرىدىغان نۇر ئېقىمى قاراڭغۇلۇقتا سۈزۈلۈپ ، يەر ئاستى «ئاھالىلەر» نى زىلزىلىگە كەلتۈردى.
كامېرا لىنزىسى ھۆل ، يېرىلغان تاملارنىڭ رەسىملىرىنى يەرگە يەتكۈزىدۇ ، تىجارەتچى ماشىنا ئادەمنى كونترول قىلىدۇ ۋە ئۇنىڭ ئالدىدىكى ئېكراننى يېقىندىن كۆزىتىدۇ.بۇ ئىلمىي فانتازىيىلىك ياكى قورقۇنچلۇق ئەمەس ، بەلكى زامانىۋى ، كۈندىلىك پاسكىنا سۇنى يېڭىلاش.ماتورلىرىمىز كامېرا كونترول قىلىش ، قورال ئىقتىدارى ۋە چاق قوزغاتقۇچ ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
ئەنئەنىۋى قۇرۇلۇش ئەترەتلىرىنىڭ پاسكىنا سۇ سىستېمىسىدا ئىشلەۋاتقاندا بىر نەچچە ھەپتە يول كولاپ ، قاتناشنى پالەچ ھالغا چۈشۈرۈپ قويغان كۈنلىرى ئۆتۈپ كەتتى.ئەگەر تۇرۇبىلارنى تەكشۈرۈپ يەر ئاستىدا يېڭىلىغىلى بولسا ياخشى بولاتتى.بۈگۈنكى كۈندە ، يۇندى ماشىنا ئادەملىرى ئىچىدىن نۇرغۇن ۋەزىپىلەرنى ئورۇندىيالايدۇ.بۇ ماشىنا ئادەملەر شەھەر ئۇل ئەسلىھەلىرىنى قوغداشتا كۈنسېرى مۇھىم رول ئويناۋاتىدۇ.ئەگەر يېرىم مىليون كىلومېتىردىن ئارتۇق پاسكىنا سۇنى ساقلاپ قېلىشقا توغرا كەلسە ، ئەڭ ياخشىسى ئۇ بىر نەچچە مېتىر يىراقلىقتىكى تۇرمۇشقا تەسىر كۆرسەتمەيدۇ.
بۇزۇلۇش ئۈچۈن يەر ئاستى تۇرۇبا يولىنى ئاشكارىلاش ئۈچۈن ئۇزۇن يول كولاشقا توغرا كېلەتتى.
بۈگۈنكى كۈندە ، يۇندى ماشىنا ئادەملىرى قۇرۇلۇش خىزمىتىنىڭ ھاجىتى يوق تۇرۇپ باھا بېرەلەيدۇ.كىچىك دىئامېتىرى تۇرۇبا (ئادەتتە قىسقا ئۆي ئۇلىنىشى) سىملىق جابدۇققا ئۇلىنىدۇ.جابدۇقنى دومىلاپ يۆتكىگىلى ياكى چىقارغىلى بولىدۇ.
بۇ تۇرۇبىلارغا زىياننى ئانالىز قىلىش ئۈچۈن پەقەت ئايلانما كامېرا ئورنىتىلغان.يەنە بىر تەرەپتىن ، تىرناققا ئورنىتىلغان ۋە كۆپ ئىقتىدارلىق خىزمەت بېشى سەپلەنگەن ماشىنىنى چوڭ دىئامېتىرى تۇرۇبا يولىغا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.بۇ خىل ماشىنا ئادەملەر ئۇزۇندىن بۇيان گورىزونتال تۇرۇبىدا ، يېقىندىن بۇيان تىك ھالەتتە ئىشلىتىلگەن.
ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ماشىنا ئادەم پەقەت ئازراق ئاستا-ئاستا ئاستا-ئاستا پاسكىنا سۇنى تۈز ، توغرىسىغا توغرىلاپ ساياھەت قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.بۇ ئۆزلۈكىدىن ھەرىكەتلىنىدىغان ماشىنا ئادەملەر تەگلىك (ئادەتتە كەم دېگەندە ئىككى ئوقلۇق تەكشى ماشىنا) ۋە بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن كامېرا بىلەن خىزمەت بېشىدىن تەركىب تاپىدۇ.يەنە بىر مودېل تۇرۇبىنىڭ ئەگرى بۆلەكلىرىنى بويلاپ ماڭالايدۇ.بۈگۈنكى كۈندە ، ماشىنا ئادەملەر ھەتتا تىك تۇرۇبىدا ھەرىكەت قىلالايدۇ ، چۈنكى ئۇلارنىڭ چاقى ياكى رېلىسلىرى تامنىڭ ئىچىنى بېسىپ تۇرالايدۇ.رامكىنىڭ ئۈستىدىكى يۆتكىلىشچان ئاسما ئۈسكۈنىنى تۇرۇبا يولىنىڭ ئوتتۇرىسىغا مەركەزلەشتۈرىدۇبۇلاق سىستېمىسى قائىدىگە خىلاپلىق قىلىش شۇنداقلا بۆلەكتىكى كىچىك ئۆزگىرىشلەرنى تولۇقلاپ ، زۆرۈر تارتىش كۈچىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
يۇندى ماشىنا ئادەملىرى يۇندى سىستېمىسىدىلا ئەمەس ، سانائەت ، تۇرۇبا سىستېمىسىدىمۇ ئىشلىتىلىدۇ: خىمىيىلىك ، نېفىت خىمىيە سانائىتى ياكى نېفىت ، تەبىئىي گاز سانائىتى.ماتور چوقۇم توك سىمىنىڭ ئېغىرلىقىنى تارتىپ كامېرا سۈرىتىنى يەتكۈزەلەيدىغان بولۇشى كېرەك.بۇ مەقسەت ئۈچۈن ماتور ئەڭ كىچىك كۆلەمدە ئىنتايىن يۇقىرى قۇۋۋەت بىلەن تەمىنلىشى كېرەك.
يۇندى ماشىنا ئادەملىرىگە ئۆز-ئۆزىنى ئاسراش ئۈچۈن ئىنتايىن كۆپ ئىقتىدارلىق خىزمەت بېشى ئورنىتىشقا بولىدۇ.
خىزمەت بېشىنى توسۇش ، كۆلەملەشتۈرۈش ۋە ئامانەت قويۇش ياكى ئۇزۇنغا سوزۇلغان يەڭ ماسلاشماسلىقنى تۈگىتىشكە بولىدۇ.ئىشلەيدىغان باش تۇرۇبا تامدىكى تۆشۈكنى توشۇغۇچى پېچەتلەش بىرىكمىسى بىلەن تولدۇرىدۇ ياكى پېچەتلەش تۇرۇبىسىنى تۇرۇبىغا سالىدۇ.تېخىمۇ چوڭ تۇرۇبا بار ماشىنا ئادەملەردە ، خىزمەت بېشى يۆتكىلىشچان قولنىڭ ئۇچىغا جايلاشقان.
بۇنداق يۇندى ماشىنا ئادەمدە چاق ياكى يولنىڭ ھەرىكىتى ، كامېرانىڭ ھەرىكىتى ۋە قورالنى ھەيدەش ۋە يۆتكىگىلى بولىدىغان قول ئارقىلىق جايىغا يۆتكەش قاتارلىق تۆت خىل ئوخشىمىغان ھەيدەش ۋەزىپىسى بار.بەزى مودېللارغا نىسبەتەن ، بەشىنچى قوزغاتقۇچنى كامېرا چوڭايتىشنى تەڭشەشكە ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
كامېرانىڭ ئۆزى چوقۇم تەۋرىنىش ۋە ئايلىنىش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇشى كېرەك.
چاق قوزغاتقۇچ لايىھىسى ئوخشىمايدۇ: پۈتكۈل رامكا ، ھەر بىر ئوق ياكى ھەر بىر چاقنى ئايرىم ماتور ئارقىلىق يۆتكىگىلى بولىدۇ.ماتور ئاساسى ۋە قوشۇمچە زاپچاسلارنى ئىشلىتىش نۇقتىسىغا يۆتكەپلا قالماي ، يەنە ئۆپكە ياكى سۇيۇقلۇق لىنىيىسىنى بويلاپ كابېل تارتىشى كېرەك.ماتورغا رادىئاتسىيە ساندۇقى ئورنىتىپ ، ئاسما جازىسىنى ساقلاپ قالالايدۇ ھەمدە نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك باسقاندا ھاسىل بولغان كۈچنى سۈمۈرەلەيدۇ.ماشىنا ئادەمنىڭ قولىدىكى ماتور رادىئاتسىيە قوزغاتقۇچقا قارىغاندا ئاز كۈچ تەلەپ قىلىدۇ ھەمدە كامېرا نۇسخىسىدىن كۆپ بوشلۇققا ئىگە.بۇ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ تەلىپى يۇندى ماشىنا ئادەملىرىگە ئوخشاش يۇقىرى ئەمەس.
بۈگۈنكى كۈندە بۇزۇلغان يۇندى لىنىيىسى دائىم ئالماشتۇرۇلمايدۇ ، بەلكى سۇلياۋ يوپۇق بىلەن ئالماشتۇرۇلىدۇ.بۇنىڭ ئۈچۈن سۇلياۋ تۇرۇبىلارنى ھاۋا ياكى سۇ بېسىمى بىلەن تۇرۇبىغا بېسىش كېرەك.يۇمشاق سۇلياۋنى قاتتىقلاشتۇرۇش ئۈچۈن ، ئاندىن ئۇلترا بىنەپشە نۇر بىلەن نۇرلىنىدۇ.يۇقىرى قۇۋۋەتلىك چىراغلىق ئالاھىدە ماشىنا ئادەملەرنى دەل مۇشۇ مەقسەتتە ئىشلىتىشكە بولىدۇ.خىزمەت تاماملانغاندىن كېيىن ، خىزمەت بېشى بار كۆپ ئىقتىدارلىق ماشىنا ئادەمنى يۆتكەپ ، تۇرۇبىنىڭ يان شاخلىرىنى كېسىش كېرەك.چۈنكى شورپا دەسلەپتە تۇرۇبا يولىنىڭ بارلىق كىرىش-چىقىشلىرىنى پېچەتلىگەن.بۇ خىل مەشغۇلاتتا ، ئېچىۋېتىش قاتتىق سۇلياۋغا بىر-بىرلەپ ئۇلىنىدۇ ، ئادەتتە بىر نەچچە سائەت ئىچىدە.توختىماي مەشغۇلات قىلىش ئۈچۈن ماتورنىڭ مۇلازىمەت ئۆمرى ۋە ئىشەنچلىكلىكى ئىنتايىن مۇھىم.